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端午連假雪隧塞爆,宜蘭縣長林聰賢昨表示,交通部取消夜間免費優惠,對雪隧無法產生分流效果,雪隧最令人詬病的就是隧道內車速太慢,建議提高速限或開放路段變換車道,改善車流。
林聰賢表示,前天他到台北塞車塞兩個多小時,根據資料顯示,雪隧內車速過慢讓民眾信用貸款利率試算 最詬病;短期來說,應研擬變換車道或放寬速限,像國外海底貸款年利率 長隧道也可變換車道,只要車輛或各項安全措施都夠,交通部應要有相對的策略。銀行貸款手續費
宜蘭縣立委陳歐珀昨天則在立法院交通委員會表示,南投機車貸款人條件 國五連假塞車嚴重,希望賀陳旦實際到國五走一回,「親自體會民眾所苦」;短期改善雪隧塞車最可行方案就是統一國五速限,把南港系統至坪林段速限從八十公里提高為九十公里,要求交通部一個月內提出可行性評估報告。
對此,交通部長賀陳旦表示,雪隧不能用提升速限或變換車道來疏解交通,反而隧道中不穩定的車流會更危險,將會與地方溝通。
高公局副局長吳木富指出,許多駕駛在雪隧遇到塞車,直覺會是「遇到慢速車,若變換車道就不會塞在隧道裡」,但每變換一次車道,就增加一層交通安全顧慮。至於調高速限,吳木富表示,雪隧限速九十公里已達設計標準,沒房屋抵押貸款試算 有空間再調高。
雪隧最初速限為七十公里。據苗栗二胎借款 研究指出,雪隧速限如果提高十公里,每小時北上車流可從兩千兩百台增加到兩千六百台,通車時間也能縮短約三分鐘。
交通部二○○八年將速限提高到八十公里,二○一○年又提高九十公里,若加上十公里寬限值,駕駛可用時速一百公里高速在雪隧中行駛。
到二○一二年雪隧發生嚴重火燒車事故,交通部一度考慮降回八十公里,甚至有立委建議降回七十公里,但最後仍維持九十公里速限。
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